新能源需求即將爆發，新形勢下稀土資源戰略價值或持續提升，持續推薦稀土板塊戰略配置價值。

短期波動不改長期趨勢，稀土板塊揚帆起航。

1月27日，稀土板塊迎來持續上行后的正?；卣{，再次強調本輪稀土板塊上行的三大邏輯：1)新能源等下游需求的中長期驅動;2)稀土漲價順周期配置策略;3)國家政策的有力支撐，預計稀土價格或繼續保持強勢，供需基本面與政策有望共振，稀土行業或將迎來歷史性拐點，新形勢下持續堅定推薦稀土板塊戰略配置價值。

新能源汽車將是稀土下游需求*大增量。

稀土產業鏈下游產值占比*大的是稀土永磁材料——釹鐵硼，高性能釹鐵硼主要稀土原料為輕稀土氧化鐠釹、重稀土氧化鏑及氧化鋱，應用于新能源汽車、風電、節能變頻空調、傳統汽車等領域。根據中國汽車工業協會數據，2020年中國汽車銷量達到2531.1萬輛，其中新能源汽車銷量再創新高，達到136.7萬輛，同比增長10.9%。新能源汽車單車釹鐵硼用量約3-6千克，是傳統汽車用量的約3-5倍，假設2025年新能源汽車產量達1200萬輛，對于釹鐵硼需求預計將達3.6-7.2萬噸，將再造一個高性能釹鐵硼市場。

供需基本面持續向好，稀土價格或持續上行。

隨著新能源汽車需求開始爆發，風電、節能變頻空調、傳統汽車等下游需求持續回暖，稀土下游需求有望持續向好;“十四五”期間國內稀土供給或仍將受到開采總量指標的限制，預計打黑、環保等供給側高壓政策仍將持續，未來3-5年海外供給增量相對有限，預計全球稀土供應，尤其是重稀土供給，或將持續緊縮，我們預計2021年氧化鐠釹價格高點或將突破60萬元/噸，氧化鏑價格高點或將突破300萬元/噸，氧化鋱價格高點或將突破1500萬元/噸，稀土價格有望開啟長牛。

《稀土管理條例(征求意見稿)》推出，保障行業高質量發展。

國家層面立法規范稀土行業高質量發展，將稀土行業的發展提高到前所未有的戰略高度，并與前期《中華人民共和國出口管制法》遙相呼應，規范中國特色戰略資源的進出口管理，加強稀土全產業鏈管理，并進一步明確了稀土產品戰略儲備制度、總量指標管理要求，且對違規企業處罰*做出統一明確，違法成本大幅提升，稀土上游供給端擾動或大幅減少，助力稀土行業基本面持續向好。

新形勢下稀土資源戰略價值重估進行時。

稀土是不可再生資源，是高科技領域多種功能性材料的關鍵元素，近年來美國、歐盟、日本等多個經濟體相繼出臺政策將稀土納入國家戰略資源儲備，我國稀土冶煉分離環節全球*，擁有全球*完善的稀土產業鏈。近年來國內稀土行業供給側結構性改革持續推進，下游磁材、催化、儲氫等應用高速發展，供需基本面有望進入良性周期，新形勢下稀土資源戰略價值有望持續提升。

風險因素：

宏觀經濟增速大幅波動;供給收縮不及預期;下游需求不及預期;環保、打黑、收儲等政策力度不及預期。

投資建議：

新能源需求即將爆發，新形勢下稀土資源戰略價值或持續提升，持續推薦稀土板塊戰略配置價值，重點關注：北方稀土、盛和資源、廈門鎢業、廣晟有色、中科三環、正海磁材、寧波韻升、金力永磁。

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